中國的機械停車庫已經有30-40年的發展歷史，但真正普及并進入大眾生活還是近幾年的事。面對這個“新生事物”，一些車主由于缺乏基本的了解，以及看到的一些碎片化的信息，已經對立體車庫形成了刻板印象。他們認為立體車庫的使用既不安全也不方便，最終導致很多地方的立體車庫利用率很低。那么如何才能提高它的利用率呢？
1.位置是關鍵。

建車庫就像蓋房子一樣。最終目的是滿足用戶需求，所以選址是關鍵！不是所有的地方都適合建車庫，要充分考慮當地的發展規劃、道路布局和交通流量。未來5-10年這個區域及其周邊的規劃是怎樣的？交通流量會有明顯變化嗎？車庫能輻射周圍多遠？停車需求大嗎？停車是否方便等等。

2.選擇很重要。

每種類型的車庫都有自己的優缺點，對場地的適應性也不一樣。根據地形特點和交通條件，設計合適的車庫類型，不僅可以增加場地使用面積，還可以大大提高車庫的使用效率。比如PCS垂直升降類，適用于場地面積小但高度高的地面工程。PPY平面運動類適用于場地狹長但場地規模較大的地面或地下工程。PXD道路堆積等級適用于地形相對平坦的常規場地。大部分建在地下，也可以在地面使用。

3.設計要合理。

大部分人不愿意停立體車庫的原因是，在運營效率最高的立體車庫停車取車需要很長時間。所以要盡可能多的預留車庫出入口，減少用戶停車取車的等待時間。此外，出入口應設置在停車場內部，并與市政道路保持一定距離，避免因排隊造成道路擁堵。在停車位規格設計上，除滿足中小型車輛停放要求外，還應規劃一定數量的SUV和中大型車輛停車位。隨著新能源汽車的快速增加，充電樁的建設已經成為車庫的必備設施。

4.安全第一

根據國家質檢總局的相關規定，立體車庫屬于特種設備，其建造、安裝和維護都有嚴格的標準。車庫必須持有特種設備許可證才能使用，操作人員必須持有特種設備操作證才能工作。還必須由有資質的維修單位定期維修，并出具相應的檢測報告。我們也看到立體車庫安全事故時有發生，主要是設計安裝不當，后期操作不規范。所以，無論是車庫的設計、施工、安裝，還是后期的運營、維護，一定要把安全放在第一位，選擇正規有資質的品牌廠家。

5.訪問應該是高效的。

立體車庫之所以被廣泛使用，是因為它可以大大增加停車位的數量。但要被車主廣泛接受，必須通過用戶體驗來提高停車和泊車的便利性。比如車庫的出入口要盡量寬，方便車主停車取車。另外，搬運的效率和智能也很重要。智能搬運機器人的應用可以大大提高車輛的搬運速度。停車管理系統接入APP和人臉識別功能，可實現全流程自動停車、泊車，大大減少操作和等待時間。

要提高立體車庫的利用率，建設一個“好用”的立體車庫，除了要了解用戶的真實需求，選擇合適的地點建設之外，還要特別注重用戶體驗，進行合理的規劃設計。只有簡單、方便、好用的立體車庫，用戶才會樂于接受并主動停車。這樣才能形成良好的口碑傳播效果，才能在市場上推廣，才能讓立體停車行業持續健康發展。